【DSE ECON 2027】 網約車牌照上限萬五 營造另一怪異經濟產物？【GOVT INTERVENTION】

1. 政府擬為網約車設牌照數目上限，網約平台即時動恫嚇牌照太少，繁忙時段車費暴增；的士團體覺得牌照太多，比他們倡議的多了10倍，誰對誰錯？

2. 阿SIR由2025開始分析的士大戰網約車這場時代對決，一直有個觀點是傳統的士市場因政府手影太多（限量、限價），令不同供需狀況下的場景欠缺靈活性

  3. 互聯網甚至乎AI入局，可大幅減低資訊成本，動態價格調控可把價格功能發揮到極緻，供需本身不須用政策把關，無論對司機或乘客均根源解決了「司機唔肯過海」、「司機太短程唔接」等問題

4. 政府要管的反而是算法透明度，個別網約平台獨大後，應如何靈活及適時使用違反競爭行為法例作實時調節才是新經濟管理良方，這一點同樣適用於網上外賣平台規管，政府應盡快適應新經濟邏輯，而非舊酒新瓶把管傳統的士那套蓋於網約車