1. 童年回憶「吉之島」母企Aeon於發表新一財年財報時被核數師披露「持續經營存重大不確定性」，呢個正正係DSE BAFS Accounting Principles 一課裡面學嘅Going Concern Concept 2. 一般而言，企業係會被假定為Going Concern個體，即於可見將來繼續營業及無意圖清盤，因此企業嘅資產會以歷史成本扣減折舊計價列於財報 3. 當出現以下3個情況：1. 企業已連年虧損 或 2. 企業凈負債過高 或 3.企業現金流出現問題，核數體須披露企業持續經營能力存疑、當中原因 及 財報上資產價值嘅計升依歸 4. 睇返Aeon盤數，過去兩年分別蝕3億4與3億3；流動凈負債15.6億（倒返轉睇current ratio 啱啱好得0.5）；現金由8.2億跌到6億，要生存落去似乎只有日本母公司泵水一途 5. 希望AEON唔好好似大丸咁成為歌詞上嘅時代印記
考局每年都抽5題佢都好迷點解學生會錯嘅MC嚟分析，坦白講每題都有人錯，但點解呢5題會俾人特別highlight呢？關鍵係個答案distribution，好多呢啲被討論嘅題都係啲答案平均地skew咗去兩邊，簡單啲講大部分人中陷阱🤭 1. 3 Economics Questions 👉🏻學生都係未identify 到for whom to produce case，吓，為咩人做都分唔到？從來最簡單嘅嘢係最難，就係因為佢易分，考局鍾意twist到逢係商家喺唔同渠道賣廣告 或 為產品訂價，呢啲都係揀客嘅動作，而唔會明買明賣咁話呢套戲我俾阿婆睇嘅 2. Externality 👉🏻 一個典型negative externality case，發展商起樓起得高遮咗隔嚟啲景，有啲咩condition出現個negative externality先會resolved，3個答案其實一個govt、兩個private，其中同學唔係太識react to 受害者俾錢叫發展商唔好起咁高嘅case🥹 3. Fiscal & Trade Deficit👉🏻 同時消滅case，同學都係喺disposable income會同時影響C、I、M嘅關係上唔熟，associate唔到經濟好咗會增加入口同稅收；考局係專登寫到個condition剩係影響貿易，例如：用貨幣貶值增出口減入口，你要諗多兩步👉🏻國民收入會因此提升👉🏻稅收亦被帶升 4. GDP Limitations 👉🏻都係老掉牙嘅per capita + real gdp點樣未必反應living standard呀，咁你自己醒水要飛走啲人口多寡、通脹通縮case啦，啲同學都係盲頭烏蠅咁中落去 5. 最後係阿sir臨考前講過萬次嘅極端elasticity下嘅政府干預點個凈損失點睇，好明顯同學成日死記正常情況下收稅派津後搵粒凈損失三角就得，唔去認真了解凈損失點嚟，一俾條打棟或打橫嘅demand / supply您就即時投降
1. 由2012年起始實施的長者$2乘車優惠將於4月3日迎來結構性改變，車費$10或以上改為兩折；車費$10或以下維持為$2乘搭。舊制一刀切所有車費$2是典型供需現象，愈長車程補貼比率愈多，長者乘搭長途車對短途車比例會拉升 2. 新制緩減長途車補貼比率，抑制長者對長途車需求，最重點攻堅是「長車短搭」，例如：攞A車嚟去下個街口🤭，從而收緊這項政策正在每財年幾何級數上升的補貼 3. 由2022年2蚊車拓展至60-64歲年齡層後，政府於23、24及25年度補貼分別為30億、40.5億、60億，60億係咩概念？政府一年抄牌收益約為8億，即抄足7-8年牌先冚到一年長者交通費 4. 長者勞碌一生建設社會，退休後開開心心遊香港，補貼的心意從沒異議，但港府這十多年補貼措施其實十分笨拙，在措施推出前各大交通機構一直有施行「長者半價優惠」，到$2車措施出爐後，各大機構立即取消優惠攞盡政府津貼，60億本來有30億商界自己攞嚟做價格歧視扮優惠長者的，由政府埋單，公營交通公司高層從沒放社會責任於考量之列是城市最可悲的地方