Rafael • February 14, 2025
【DSE ECON】 DIMINISHING MARGINAL RETURN 速成
好多DSE ECON計數題 其實路只有一條 關鍵是還原
1. DIMINISHING MARGINAL RETURN講嘅唔係啲咩大道理,係你喺一件fixed factor上邊係咁加variable factors,個marginal product最終係會下降
2. 就好似一間uniqlo,你係咁擺sales落去,最後sales多過客,後邊入嚟嘅Sales冇產出之餘仲阻著咗原來班sales做嘢,個邊際產出就愈走愈低
3. 咁佢難喺邊呢?同學仔多數都係衰喺計數,但其實成條LAW得兩個變數,一係variable factors、二係MP,就好似之前阿SIR講profit maximizing point一樣(Average>Total>Marginal) ,考局最盡係俾AP,您換返做TP再換MP
4. 再難啲就係要同學「開倒車」,成條law係講緊擺variable factors,佢考您抽走啲variable factors, 其實唔難:
病房護士數目
-1
-2
-3
-4
-5
能病房能Serve的病人數
-1
-3
-5
-7
-9
代病房原有護士數=10
病房現在護士數
9
8
7
6
5
代病房原有serve病人數=20
19
17
15
13
11
一代完就完美變返由第5個護士返工往後每加一個護士的TP,又行得返AP>TP>MP嘅路徑
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不走冤枉路 慳返啲時間溫第二科

作者: Rafael
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2025 Jun 13
1. 阿SIR早喺2025出果條的士大戰網約車DRQ就係俾同學揀政府應該回購牌照搵公司用fixed rate請人定全面開放網約車作為解決的士問題嘅良方 2. 早幾日的士業請求政府用每牌500萬回收,時值市區的士價格195萬,結果導向行動,政府幾近沒任何誘因用公帑收牌,以全港1萬8千個的士牌計,總額達900億,絕非業界所述「濕濕碎」數字 3. 倘若政府立法開放網約車,的士可說是完成歷史任務,牌價更會𣊬間歸零。政府應該汲取過往限量發牌引致炒風,令租值高昂影響服務質素的教訓,於新策容許更靈活市場調節,擁抱科技配對帶來的經濟效率 入手大熱【的士大戰網約車】DRQ

作者: Rafael
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2025 May 6
1. 比對同一個cohort (2023-24)中四學生揀科同佢哋考DSE時實際應考嘅數據,只計算5千人以上考嘅科目,drop 得最大幅度嘅,依次為旅款、VA、中史、化學同地理,以人數最多計,化學係最多人drop嘅科目 2. 喺揀科嘅多寡上,近6成同學雄心壯志揀夠3科但最後得返4成3左右係會考齊3科,不過呢個都可以係策略一部分,sort 剩最有把握嘅3科作戰,最後再foul一科走,但要提醒唔少學校會為咗做靚自己「盤數」而鼓勵校內試成績差嘅學生drop科,都係果句自己取回自己學習主導權🧌 3. 最受歡迎組口係PHY CHEM BIO,如果你睇開阿SIR分析,呢3科攞5或樓上比例高,純以入U為目標,呢3科係最屈,但如果你同樣睇埋中四揀科vs中六實考,揸著呢3寶嘅人唔少會drop physics,而有趣嘅係一啲原本9唔搭8嘅BIO CHEM ECON,走到最後竟然係只考BIO ECON。 4. 最後想講嘅係首5最受歡迎組合3年間有凈增長嘅係BAFS ECON,而呢個亦係第2受歡迎應考組合, 重溫阿SIR之前講過嘅揀科重點 :科目資源、奪星比率、自己興趣 5. 其實大家最後嘅興趣只有PHY CHEM BIO ECON BAFS🤣